{"id":1072,"date":"2018-08-06T07:19:29","date_gmt":"2018-08-06T06:19:29","guid":{"rendered":"http:\/\/weblog.shevek.de\/?p=1072"},"modified":"2018-08-10T13:28:36","modified_gmt":"2018-08-10T12:28:36","slug":"und-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/weblog.shevek.de\/?p=1072","title":{"rendered":"&#8230; und zur\u00fcck."},"content":{"rendered":"<p>Um 8:09 Uhr fuhren wir p\u00fcnktlich mit einem neuen Zug von Dijon Richtung Besan\u00e7on-Viotte ab. Dort wollen wir Fr\u00fchst\u00fccken. Leider sind in Dijon keine Rolltreppen geschweige denn Fahrst\u00fchle zu den Gleisen vorhanden. Die Fahrradstellpl\u00e4tze (im Dreierpack) sind gut.<\/p>\n<p>Zweiter Zug nicht so gut. Hinten ein Mehrzweckabteil (Milu &amp; Inga), vorn ein Radfahrergep\u00e4ckabteil mit gro\u00dfem verschlossenem Rolltor &#x1f626; (Monika &amp; J\u00fcrgen). Da ziemlich viele R\u00e4der mitfahren, haben wir jetzt etwas Versp\u00e4tung aber genug Umsteigezeit. Das Rolltor ist nicht defekt gewesen. Aus &#8222;Sicherheitsgr\u00fcnden&#8220; ist das Tor geschlossen und man muss eine schmale steile Treppe von gleicher H\u00f6he mit dem Rad \u00fcberwinden um anschlie\u00dfend \u00fcber eine verwinkelte Rechts- Linkskombo in den Gep\u00e4ckraum zu gelangen.<\/p>\n<p>Dritter Zug ab Belfort: 6er Radabteile zum Aufh\u00e4ngen. Wir haben die R\u00e4der unten gelassen. Sie stehen eng aber h\u00e4ngen nicht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1077 size-full\" src=\"https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_133656-1546719656.jpg\" width=\"3000\" height=\"1688\" srcset=\"https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_133656-1546719656.jpg 3000w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_133656-1546719656-300x169.jpg 300w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_133656-1546719656-768x432.jpg 768w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_133656-1546719656-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 3000px) 100vw, 3000px\" \/><\/p>\n<p>Der Vierte ab Mulhouse ist wie der Dritte von Belfort. Problemlos rein, genug Platz &#8211; auf nach Basel.<\/p>\n<p>In Basel war der Weg recht lang von Gleis 33 nach 6. Dort stand der Ersatzzug des EC6. Da der Zug ein Gutes Fahrradabteil mit Begleitabteil hat, war das ein kleiner Jackpot f\u00fcr uns.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1078\" src=\"https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_1431511538846581.jpg\" width=\"3000\" height=\"1688\" srcset=\"https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_1431511538846581.jpg 3000w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_1431511538846581-300x169.jpg 300w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_1431511538846581-768x432.jpg 768w, https:\/\/weblog.shevek.de\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180806_1431511538846581-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 3000px) 100vw, 3000px\" \/><\/p>\n<p>Allerdings hat der Zug keine Bewirtschaftung &#8211; also nix zu essen und kein Kaffee. Erschwerend kommt hinzu, dass im Fahrradwagen die Klimaanlage in Basel bestens funktionierte, nun aber wohl den Geist aufgegeben hat. Wir haben uns in andere Wagons gefl\u00fcchtet.<\/p>\n<p>Mit 25 Min. Versp\u00e4tung waren wir in K\u00f6ln. Dort ging es weiter mit der Bummelbahn 48 nach Wuppertal wo wir um 20:50 Uhr eintrafen.<\/p>\n<p>Zuhause &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um 8:09 Uhr fuhren wir p\u00fcnktlich mit einem neuen Zug von Dijon Richtung Besan\u00e7on-Viotte ab. Dort wollen wir Fr\u00fchst\u00fccken. Leider sind in Dijon keine Rolltreppen geschweige denn Fahrst\u00fchle zu den Gleisen vorhanden. Die Fahrradstellpl\u00e4tze (im Dreierpack) sind gut. 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